Que puede romper su caja automática.

El mantenimiento por supuesto es una parte necesaria de poseer un coche. Es más como un chequeo de rutina, para mantener una caja automática en buena forma, y ​​los errores más comunes que pueden arruinar su caja automática a menudo tienen que ver con el abandono y la falta de conocimiento. Esto podría ser sorprendente para averiguar, pero el factor más importante en la determinación de cuánto durará una caja automática es más dependiente del propietario del vehículo que es el fabricante de automóviles.


Poseer conocimiento sobre su caja automática y ponerlo a la práctica tendrá el mayor impacto en la vida útil de su caja automática, y la diferencia entre los dos puede ser un fallo prematuro de la caja automática o su caja automática superando el resto de su vehículo. Así que, vamos a obtener algunas cosas directamente de inmediato, aquí están los 5 errores más comunes que pueden arruinar su caja automática.



1. Olvidar el servicio de su caja automática

Una caja automática necesita ajuste periódico de vez en cuando, al igual que la forma de obtener un chequeo en el médico cada año o así. Si falla en el mantenimiento de su caja automática, lo más probable es que la suciedad y los contaminantes se acumule en el interior, causando que su caja automática funcione con lentitud y desarrolle problemas con el tiempo.Dejarlo en paz el tiempo suficiente y serás recibido un día con una caja automática que ha fallado por falta de mantenimiento.
Pero incluso si muestra signos de grandes problemas de caja automática mucho antes de su desaparición, es probable que sea demasiado tarde incluso para salvarlo de un fracaso prematuro. Es por eso que los expertos sugieren que su caja automática sea mantenida cada 20,000Km, y dependiendo de las condiciones de conducción .
Pero no sólo debe dar servicio a su coche, también debe asegurarse de inspeccionar su caja automática cada mes por cualquier problema. Si está revisando el líquido de la caja automática , buscando fugas o probando sonidos inusuales , asegúrese de tener un horario para examinar su auto y atenerse a él.


2. Funcionamiento con bajo nivel de aceite en la caja automática

Este es un gran problema para las transmisiones: funcionando con fluido bajo. Las cajas automáticas requieren ATF para lubricar sus muchas partes, proporcionar presión de fluido hidráulico y enfriarse de cualquier calor que genere. Los niveles óptimos de fluidos significan que su caja automática funcionará como debería, pero menos de lo que significa que está trabajando horas extras para compensar el déficit de líquido. Sin suficiente fluido de caja automática para lubricar, proporcionar presión de fluido y enfriar las partes, es mucho más probable que suba su temperatura de funcionamiento, llevando al calor excesivo que es la perdición de las cajas automáticas.
Usted puede evitar que suceda al comprobar los niveles de líquido de su caja automática con regularidad , y no se olvide de examinar la suciedad del líquido. Si sus niveles de líquido son bajos, es probable que tenga una fuga de líquido en alguna parte que necesita ser corregida lo antes posible.


3. Usando el Tipo de Fluido de caja automática Incorrecto

Tan desastroso como correr con un nivel bajo de aceite en la caja automática, es realmente utilizando el tipo equivocado de aceite de caja automática. Probablemente hay algunas personas por ahí que creen que todos los líquido de caja automática son esencialmente el mismo, pero eso no podría estar más lejos de la verdad. Las transmisiones específicas requieren un ATF específico para poder funcionar de manera óptima, y ​​es su responsabilidad asegurarse de que su caja automática esté recibiendo el líquido adecuado, independientemente de si está recibiendo mantenimiento o añadiendo líquido por su cuenta. Esto se debe a que los diferentes tipos de fluidos de caja automática tienen diferentes niveles de viscosidad, así como aditivos que se añaden en la mezcla.
El uso de un ATF que está destinado a otra caja automática dará como resultado una presión hidráulica errática y no las propiedades adecuadas de refrigeración o lubricación. Si se está preguntando qué tipo de líquido de caja automática debe utilizar, tiene que saber que tipo de caja tiene su auto. Se comunica con nosotros y se lo informamos o ingresa a www.cajasautomaticasgta.com


4. Ignorar los problemas hasta que sea demasiado tarde

¿Escuchas un ruido extraño cuando estás cambiando de marcha?¿Encontraste un líquido rojo oscuro manchando tu calzada?¿Experimentar la molienda, la sacudida, el deslizamiento? Cualquier signo inusual que experimente con su caja automática es motivo de preocupación, y significa que su atención inmediata es necesaria. Después de todo, las transmisiones normales no muestran ninguno de estos comportamientos, y cuando lo hacen sólo significa que algo ha ido mal.
NO FUERCE EL AUTO SI ESTE NO TIENE FUERZA. NO REMOLQUE EL AUTO (Súbalo a un camión plancha) NO TRANSITE CONO FUGA NO TRANSITAR SIN AGUA EN EL RADIADOR NO LO FUERZE SI ESTA PATINANDO 



5. Permitir que su caja automática sobre caliente

Las altas temperaturas fluidas son lo que mata su caja automática; 
Pero, ¿qué causa exactamente el sobrecalentamiento de la caja automática ? La mayor parte de él se relaciona a menudo con el líquido de la caja automática, nivel bajo, sucio, o ATF quemado no es una opción sana para su caja automática. Sin embargo, hay otros factores que pueden entrar en juego, tales como deslizamiento de la caja automática , un solenoide defectuoso , remolque pesado.
Consejos rápidos para ampliar la vida útil de la caja automática
Compruebe y cambie regularmente su líquido de caja automática (revise una vez al mes, cambie cada 20.000Km)
Considere el fluido de caja automática sintético para un mejor rendimiento al resistir el calor, el frío, la oxidación y el corte
No exceda el peso bruto del vehículo su vehículo mientras remolca o acarrea
Ponga su freno mientras está estacionado (especialmente en una pendiente) para poner el peso de su vehículo en el freno en lugar de la caja automática
Cuando esta en R, siempre se detiene completamente antes de pasar a "D"
Compruebe la presión de aire de su neumático ya que la presión baja de los neumáticos causa una carga extra en su caja automática.
Cambie el filtro de aceite de la caja automática cada vez que tenga un servicio.
Evite las aceleraciones duras ya que causan mucha fricción y calor dentro de su caja automática



Falla en la caja automatica

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PROBLEMAS EN LA CAJA AUTOMÁTICA DE CHRYSLER

 PROBLEMAS DE TRANSMISIÓN EN LA CAJAS AUTOMÁTICAS DE CHRYSLER



1. Los cambios no entran
Este problema es muy común en las Cajas Automáticas manuales. Al momento de pisar el pedal del embrague, cualquiera de los cambios no entran, ya sea cuando estás parado o cuando querés pasar de uno a otro.
Las causas más comunes que ocasionan esto pueden ser: que el líquido de la transmisión está bajo, no tenga la viscocidad correcta, se necesite ajustar los cables de los cambios o la conexión con el embrague.
2. Olor a aceite quemado
Si sentís olor a aceite quemado, puede que la transmisión se esté sobrecalentando. El líquido de la transmisión además de permitir que sus partes estén lubricadas, evita que la unidad se queme, manteniendo una temperatura adecuada.
En algunos vehículos, la caja de cambios incluso trae su propio pequeño radiador –enfria el aceite-  y mueve el fluido para transportar el calor lejos de la unidad de transmisión.
El motivo principal de este problema son bajo nivel del líquido, no es el correcto para esa transmisión o puede estar sucio y necesita cambiarse.
3. La transmisión hace ruidos cuando está en punto muerto
En algunas ocasiones se puede escuchar ruidos cuando la transmisión está en posición neutral. Aunque esto es raro puede suceder. El origen de este problema es nuevamente el bajo nivel del líquido, que se requiera cambiar o no sea el correcto. Por otra parte, si fuera mecánico, es signo de que algunas partes están desgastadas y requieren cambiarse.
4. Los cambios se salen
Cuando la transmisión opera normalmente, los cambios se mantienen en la posición que uno los coloca o que la computadora designa. Pero cuando se coloca un cambio y éste se "desengancha" o "salta" mientras el auto está circulando, es seña de que tenés un problema en la caja. Si te pasa esto lo mejor es llevar el auto a una revisión lo más pronto posible.
5. El embrague se arrastra o se traba
Un embrague que se arrastra, es aquel que falla en desenganchar el disco del plato de opresor, cuando el conductor presiona el pedal izquierdo. Cuando  intentas hacer el cambio y no puedés, es porque el embrague está enganchado y está girando junto con el motor. Te das cuenta de esto por el fuerte rechinido que se genera al embragar cada cambio.
Frecuente este problema está asociado a que el pedal del embrague está flojo y con mucho juego el cable o la unión entre el pedal y el disco del embrague no tienen suficiente espacio para desenganchar el disco del plato opresor.
6. Derrame de líquido
Una de las maneras más fáciles de identificar que la caja de automática  necesita atención es cuando hay derrame del líquido de transmisión. En las cajas automáticas este fluido es vital para su operación así que, si notas marcas de aceite en el piso, hay que tener cuidado. El líquido de transmisión automática es: rojo- brillante- claro y tiene un olor “dulce” en condiciones normales. Si se encuentra en malas condiciones es de color oscuro y huele a quemado.
Si sospechas que se está goteando el líquido de transmisión del auto, lo mejor es llevarlo con tu mecánico de confianza.
7. Indicador de Check Engine
Aunque el indicador del tablero de instrumentos Check Engine se puede encender por un sin número de problemas en el motor, también puede ser una señal de que hay un problema con la transmisión.
Si tu auto es moderno, lo más recomendable es llevar tu unidad a un escaneo con el especialista, para que te diga el problema que ha encontrado la computadora. Quizá sea algo con la transmisión u otro diagnóstico.
8. Rechina o tiembla
Dependiendo del tipo de caja automática que tengas, podrías llegar a sentir que el auto tiembla cada vez que cambia de velocidad o quizá notes que la caja realizó una transición adversa al siguiente cambio. Ambas son señas que requieren de una pronta revisión.
9. Un silbido, zumbido o chasquido
Es difícil descubrir exactamente como sonaría tu auto si tuviera un problema en la transmisión, pero si lo conocés bien y escuchás algo raro, que no es común, te vas a dar cuenta que algo anda mal. Cada auto es fabricado de manera diferente, por lo que los sonidos que producen pueden variar mucho, si tenés una transmisión automática, hay muchas posibilidades que escuches un silbido o zumbido cuando algo anda mal.
Con Cajas Automáticas manuales los sonidos usualmente son más abruptos o mecánicos. Si al momento de hacer el cambio escuchás un chasquido podés tener un problema, por lo que lo mejor es revisarlo con un mecánico. Un ruido sordo debajo del vehículo no siempre apunta a un problema con la transmisión. Puede ser el diferencial entre otros.
10. Falta de respuesta
Las Cajas Automáticas están diseñadas para entrar cada cambio correctamente, cuando dudan o se rehusan a introducirse, es un aviso de que algo anda mal.
Con cajas manuales, podés notar que después de hacer el cambio, el auto se acelera, pero en realidad no se está moviendo tan rápido como el motor está empujando. En este caso, puede que el problema sea un embrague deteriorado u otro más grave.
En Cajas Automáticas automáticas puede que tenga la misma falta de respuesta, pero usualmente pasará cuando se haga el cambio a la posición Park o Drive. El auto debería cambiar rápido a estos modos, pero si la caja duda entrar en alguno de estos, es posible que tengas un problema con la transmisión.

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REPUESTOS CHRYSLER NEON 2000
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